JLa Mini est désormais disponible dans une version complètement électrique. Vous pouvez la réserver chez JB CarConcept pour vos essais sur route et comparatifs ainsi que pour l’analyse concurrentielle. Données de base pour votre planification - puissance de crête : 135 kW (184 CV), couple maximal : 270 Nm, vitesse maximale : 150 km/h (réglée), capacité de batterie nette : 28,9 kWh, autonomie selon la norme NEDZ : env. 242 à 270 km, recharge rapide possible, poids à vide : env. 1.365 kg, niveau de finition L, 3 portes.

Les premiers témoignages de notre équipe : la Mini électrique a gardé son comportement typique. Conclusion : l’entraînement électrique et le plaisir de conduire sont mariés avec une conception iconique.

L’entraînement et d’autres «organes vitaux» viennent de sa sœur i3 (disponible chez JB CarConcept) : un véhicule de comparaison est donc disponible le cas échéant. La Mini électrique repose sur la conception de base connue avec le moteur et l’entraînement montés à l’avant. En comparaison avec les membres classiques de la famille, la carrosserie est de 2cm plus haute à cause de la batterie. En revanche, le centre de gravité a été déplacé d’env. 3cm vers le bas. Avec la Mini électrique, on a l’impression de conduire une kart électrique. Conclusion des testeurs de l’AMS : «Voilà une bagnole vraiment cool».

Avec la Mini Cooper SE, la famille MINI est bien placée pour l’ère des véhicules électriques. Un véhicule moderne, maniable comme jadis et souple. On peut s’attendre à des résultats intéressants dans les comparaisons avec les compétiteurs comme la Nissan Leaf (également proposée par JB CarConcept) et la Peugeot e-208 (réservée).

Voulez-vous faire des essais sur route ou comparatifs avec la Mini Cooper SE, ou bien l’utiliser à la CarClinic, aux fins d’une analyse concurrentielle pour le domaine recherche & développement ? Contactez-nous au : +49 (0) 2129 / 33 19 732 ou +49 (0) 173 / 57 38 388. Nous allons discuter votre projet, nous assurerons l’acquisition de véhicules de compétition importants et le conditionnement selon vos exigences.

Que faut-il entendre par véhicule utilitaire multisegment ? C’est le label que la société Kia a donné à la Niro avec le tout dernier moteur. Qu’en dit-on chez JB CarConcept ? La Kia e-Niro n’est ni un vrai VUS, ni une représentante classique de la catégorie des véhicules compacts. La Kia e-Niro donne l’image d’un véhicule ordinaire pour le quotidien. Elle a moins de garde au sol que les VUS courants et la traction intégrale manque. Elle présente cependant une position assise plus élevée. La hauteur de plafond et l’espace pour les jambes sont généreux. Les compartiments bagages sont spacieux par rapport à d’autres véhicules électriques. L’autonomie maximale est de 455 km. Toutes les données importantes et les informations sur le confort sont affichées sur deux écrans LCD mesurant 7" ou bien 10,25" respectivement.

Outre son entraînement électrique, la Kia e-Niro présente certains atouts dont les véhicules compacts à moteur classique ne disposent pas. Le système pour la récupération d’énergie en route est réglable à plusieurs niveaux. Le système permet donc la « conduite à une pédale » où l’on peut se passer du pédale de frein dans une large mesure - sauf en cas d’urgence. L’effet de freinage créé par le système de récupération garantit une décélération suffisante dans le trafic normal. Le véhicule entièrement électrique émet des bruits de moteur à des vitesses réduites pour avertir les piétons.

Bien qu’il faille compter avec des délais de livraison relativement longs selon les concessionnaires, vous pouvez réserver la Kia e-Niro à bref délai pour vos essais sur route et comparatifs, pour l’analyse concurrentielle ou pour la CarClinic. La Kia e-Niro proposée par JB CarConcept présente les caractéristiques suivantes :

• Capacité de batterie 64 kWh
• Puissance de 150 kW (204 CV)
• Équipement complet au niveau de l’info-divertissement et de la connectivité
• Équipement complet au niveau des systèmes d’assistance à la conduite

La Kia e-Niro peut contribuer à la diffusion des moteurs électriques grâce à son autonomie confirmée par l’ADAC dans un essai pratique, du fait de son supplément modéré pour la mobilité électrique et malgré le fait qu’il n’y a rien de spécial au niveau des autres caractéristiques.

Souhaitez-vous réserver la Kia e-Niro avec sa batterie de 64 kWh pour vos essais comparatifs ? N’hésitez pas, contactez-nous sous ce lien ou appelez-nous au : +49 (0) 2129 / 33 19 732 ou +49 (0) 173 / 57 38 388. Nous allons discuter vos projets, nous assurerons l’acquisition de véhicules de compétition importants et le conditionnement selon vos exigences.

Porsche électrique ? Qu’est-ce que cela peut bien signifier? Eh bien, cela signifie : Porsche Taycan! JB CarConcept la propose désormais dans les versions Taycan 45 et Taycan Turbo S, version de pointe, avec une puissance de 560 kW et un couple de 1.050 Nm. Quelques autres chiffres clés pour vos essais comparatifs : deux moteurs synchrones à aimants permanents, traction intégrale, tension nominale de 800 volt, courant maximal de 600 ampères, autonomie de jusqu’à 463 km selon la norme WLTP.

Batterie de performance intégrée dans le soubassement. Dans l’ensemble, la première Porsche électrique se présente «souple, confortable et incroyablement rapide». Ajoutons une dynamique de conduite sans faille et la possibilité de régler un mode de conduite personnel garantissant un mélange idéal de dynamique et d’efficacité.

L’habitacle et l’espace intérieur de la nouvelle Taycan portent également la griffe de Porsche. «Un écran qui traduit des émotions» citation originale de Porsche. Vous trouvez qu’on exagère ? Installez-vous derrière le volant. Vous aurez vite l’impression de conduire une Porsche classique. Le Advanced Cockpit (habitacle avancé) de la Taycan y contribue tout comme les écrans (jusqu’à 4) et l’application de technologies pionnières. Quelques mots clés sur les Porsche désormais également proposées dans une version électrique : onduleur à impulsions, courant de charge de jusqu’à 270 kW, 4 sièges, espaces bagages à l’avant et à l’arrière avec un volume de presque 500l au total.

Testez-la vous-même : est-ce que la nouvelle Porsche Taycan réussit à s’imposer comme les modèles à moteur à combustion de la marque ? Il convient donc certainement de faire une comparaison avec la Tesla Model S Performance ou des supercars comme la BMW MS et la Mercedes AMH GT à 4 portes. La Porsche électrique va certainement faire ses preuves dans le quotidien. Un regard sur les espaces libres à l’avant et à l’arrière, le confort d’utilisation, le grand nombre d’écrans tactiles, les différentes caméras et les éléments de commande présentant des formes complètement nouvelles vaut la peine.

Souhaitez-vous faire des essais sur route ou comparatifs avec la Porsche Taycan dans sa version 4s ou Turbo où bien l’utiliser pour la CarClinic ou encore aux fins d’une analyse concurrentielle pour le domaine recherche & développement ? Souhaitez-vous éventuellement essayer les deux versions ? Appelez-nous au : +49 (0) 2129 / 33 19 732 ou +49 (0) 173 / 57 38 388. Nous allons discuter votre projet, nous assurerons l’acquisition des véhicules de compétition importants et le conditionnement selon vos exigences.

Elle n’a jamais froid aux yeux, même avec des sollicitations éventuellement sévères d’essais sur route et comparatifs : la quatrième génération des VUS du segment supérieur de Mercedes. Daimler n’a épargné aucun effort afin de tenir les véhicules concurrents - la Audi Q7, la BMW X5, la Volvo XC 90, la Porsche Cayenne, la Jeep Grand Cherokee ou les nouveaux VUS en échec. La nouvelle GLE donne une image bien différente des VUS : intelligente, respectueuse et attentive.

On y parvient à l’aide d’une multitude de systèmes d’assistance à la conduite et électroniques. Chaque fonction sert à créer un espace de confort personnel pour le conducteur : avec beaucoup d’espace libre et de confort. Exemple :

Mercedes installe pour la première fois le nouveau système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) dans un VUS. Le système d’info-divertissement  révolutionnaire à commande vocale intuitive, écran tactile et navigation ARN est en mesure d’intégrer des données de navigation graphiques et des informations sur le trafic dans les images de l’environnement en temps réel. La maîtrise de situations de trafic complexes est ainsi soutenue de manière efficace.

Et puis, il y a le système E-ACTIVE BODY CONTROL : il permet de compenser toutes les conditions de terrain de manière dynamique, précise et confortable pour arriver à une expérience inoubliable. Le châssis entièrement actif compense les mouvements de tangage, de roulis et de choc dans toutes les conditions de conduite et sur toutes les routes et pistes.

La nouvelle gamme GLE est complétée par un vaste choix de moteurs. JB CarConcept propose la GLE 400d à moteur diesel six cylindres avec un couple illimité et un bilan impressionnant en matière de l’efficacité et des émissions.

Souhaitez-vous faire des essais comparatifs avec la MB GLE 400d avec système E-ACTIVE BODY CONTROL et Pack Technique Offroad ? N’hésitez pas, contactez-nous sous ce lien. Nous allons discuter votre projet, nous assurerons l’acquisition des véhicules de compétition importants et le conditionnement selon vos exigences.