Taycan Turbo S Facelift avec Active Ride - à réserver dès maintenant chez JB CarConcept
La première édition de la Taycan a déjà prouvé que Porsche pouvait vraiment bien faire de l'électrique. La deuxième édition arrive maintenant sur la route avec un ensemble de modifications du modèle - à réserver dès maintenant chez JB CarConcept en tant que TaycanTurbo S avec châssis Active Ride. Les éléments repris du modèle précédent sont : la technique 800 volts, le concept de berline 4 portes aux dimensions réduites. Dimensions de la carrosserie.
Des merveilles techniques
Les deux moteurs électriques, qui offrent plus de puissance pour un poids réduit, montrent que les entraînements électriques ont eux aussi encore un grand potentiel de développement. Autres exemples de l'équipement high-tech avec lequel Porsche lance la Taycan dans la course : les nouveaux phares LED avec 32000 micro-unités réglables individuellement et le système de freinage avec disques de frein composites en carbone-céramique. Les ralentissements qu'ils permettent devraient être testés de manière approfondie. Nous notons seulement que les performances de freinage sont clairement à la hauteur de l'accélération étonnante (0 à 200 km/h en moins de huit secondes).
Porsche a également augmenté la puissance de charge DC. De 270 kW auparavant, elle peut désormais atteindre 320 kW. Ainsi, la batterie avec ses cellules Pouch atteint 80% de SOC en moins d'une demi-heure ; après 10 minutes de charge, la batterie vide dépasse déjà les 50% de SOC.
Mise à jour du modèle au niveau de la manœuvre et du cockpit
La manœuvre, les sièges sport et l'ergonomie étaient déjà bons dans la première édition de la Taycan. Ici, seuls les détails ont été ajustés. Ainsi, l'appel de la puissance supplémentaire nécessite un commutateur modifié pour les modes de conduite et l'écran central a été complété par des informations supplémentaires. Le son électronique de la Porsche est également une expérience impressionnante, tant à l'accélération qu'à la récupération.
Un mélange parfait d'agilité et de confort - le châssis Active Ride
Les ingénieurs de Zuffenhausen ont réussi à trouver une solution exceptionnelle avec le châssis Active Ride de la nouvelle Taycan. Le châssis, déjà équipé d'amortisseurs adaptatifs, est complété par une technique qui commande la compression et la détente sélectives des roues. Le résultat est convaincant dans toutes les conditions de circulation. Bien que la Taycan soit lancée avec un poids à vide nettement supérieur à 2300 kg, le châssis Active-Ride assure un confort de très haut niveau, repasse même les routes les plus mauvaises et permet malgré tout une conduite extrêmement sportive avec des vitesses de virage élevées. Le poids n'est plus qu'un détail. Rien que le fait de tester les possibilités du châssis Active-Ride devrait permettre de faire des découvertes très intéressantes. C'est pourquoi, chez JB CarConcept, nous mettons naturellement la Taycan à disposition avec le châssis Active-Ride.
Autres caractéristiques de la nouvelle Taycan:
- Longueur : 4,96 m, largeur : 1,97 m, hauteur 1,38 m
- Traction intégrale avec rapport fixe à l'arrière et boîte automatique à deux vitesses sur l'essieu avant
- Puissance maximale de 570 kW / 775 ch (avec Launch Control 700 kW et 1.110 Nm de couple).
- Capacité de la batterie : 97 kWh (net)
- -Consommation selon WLTP : 17,9 kWh / 100 km
- Puissances de charge 320 kW DC, 11 kW AC
- Vitesse maximale : 260 km/h (bridée)
- Cw: 0,22
La nouvelle Taycan Turbo S - une mise à jour de modèle avec du punch
En toute objectivité, il faut parler de la Taycan « restylée » comme d'un nouveau véhicule. La forme, l'aménagement intérieur et la technologie 800 volts sont en grande partie repris de la première édition. Dans toutes les autres dimensions, de la puissance à la charge en passant par le confort et le comportement routier, la Turbo S élève nettement le niveau.
Contact
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