La BMW iX - le deuxième véhicule SUV électrique de la marque de classe de Munich est en même temps le premier véhicule SUV spécialement développé pour l’utilisation avec un entraînement électrique. La iX est donc le nouveau fleuron des véhicules électriques et de la technologie des Bayerische Motorenwerke. Et au moins pour l’instant, il possède un signe distinctif remarquable non seulement par rapport à ses concurrents directs comme la Tesla Model X et la Audi e-tron 55 Quattro.  Jusqu’à présent, la BMW iX est le premier et le seul véhicule électrique homologué pour une charge remorquable de jusqu’à 2,5 t.

La Mercedes EQS – chose promise, chose due : la première limousine de luxe purement électrique de Mercedes est désormais disponible chez JB CarConcept. La EQS est le premier modèle basé sur l’Architecture du Véhicule électrique (EVA). Mercedes base donc son nouveau fleuron sur l’architecture ‘Skateboard’ entretemps typique pour les véhicules électriques. Selon les promesses de Mercedes, le véhicule impose de nouvelles références dans son segment. Organisez des courses de comparaison, des analyses concurrentielles, des sondages consommateurs et d’autres évènements pour vous faire une image à ce sujet.

Le deuxième véhicule électrique nouvellement développé de VW est le successeur de la version ID.3 compacte. Le premier véhicule électrique SUV du groupe de Wolfsburg vise tous les marchés automobiles importants du monde. VW parle donc du « premier véhicule électrique mondial de la marque ». Et le caractère sportif est augmenté davantage avec la version GTX.

JB CarConcept a en premier proposé la Tesla Model Y en Europe vers le milieu de l’année 2020 pour vos courses d’essai et nous proposons désormais la Model Y en sa version Long Range.

La Hyundai IONIQ 5 vient à peine d’être lancée et le producteur coréen peut déjà se vanter d’un atout qui était jusqu’à présent réservé à la Porsche Taycan et la Audi e-tron GT : l’architecture électrique de 800 volts hautement intéressante à la place des systèmes de 400 volts courants. La batterie de la Hyundai IONIQ 5 peut donc être chargée avec une puissance jusqu’à 220 kW, à condition qu’une borne de recharge adéquate soit disponible. La recharge de la quantité d’énergie nécessaire pour 100 km  prendra donc juste 5 minutes - ce qui est comparable au temps qu’il faut pour faire le plein avec un véhicule à essence ou à diesel.

La Ford Mustang Mach-E – « indomptable, électrique », s’agit-il donc d’une version électrique du célèbre muscle car américain ? Ce n’est manifestement pas le cas, car la Ford Motor Company lance la Mach-E comme premier véhicule SUV complètement électrique : quatre portes, couvercle de coffre électrique, malle supplémentaire à l’avant, conception du tableau de bord avec écran extra-grand au format portrait - une copie de la Tesla en quelque sorte.

Le modèle de pointe de la série Q4 - en étroite relation technique avec les compères du groupe la VW ID.4 et la Skoda Enyak - se présente comme modèle Audi typique de la classe premium. Il va de soi que Audi se concentre sur des détails particulièrement luxueux comme le mode de démarrage alternatif, l’affichage tête haute et la Réalité Augmentée. On attend les réactions des utilisateurs avec impatience dans ce contexte.

La nouvelle Škoda Enyaq iV vous semblera familier au premier regard. Bien sûr - c’est une Škoda typique sous forme d’un véhicule électrique avec un concept d’entraînement complètement nouveau. Vue de l’extérieur, la Enyaq iV s’intègre parfaitement dans philosophie de design de Škoda actuelle tout comme les modèles Octavia et Kamiq.

Le deuxième véhicule électrique nouvellement développé de VW est le successeur de la version ID.3 compacte. Le premier véhicule électrique VUS du groupe de Wolfsburg vise tous les marchés automobiles importants du monde. VW parle donc du "premier véhicule électrique mondial de la marque".