Elle n’a jamais froid aux yeux, même avec des sollicitations éventuellement sévères d’essais sur route et comparatifs : la quatrième génération des VUS du segment supérieur de Mercedes. Daimler n’a épargné aucun effort afin de tenir les véhicules concurrents - la Audi Q7, la BMW X5, la Volvo XC 90, la Porsche Cayenne, la Jeep Grand Cherokee ou les nouveaux VUS en échec. La nouvelle GLE donne une image bien différente des VUS : intelligente, respectueuse et attentive.

Chaque nouvelle génération Golf a joué un rôle de pionnier jusqu’à présent. À l’heure de la montée de la mobilité électrique, la Golf 8 apporte beaucoup de nouvelles en tant que représentante des véhicules à combustion classique. Les modules d’éclairage plus minces à l’avant (grâce à l’éclairage LED) et un aspect plus costaud sont les grandes caractéristiques de l’extérieur. Les innovations à l’intérieur sont plus fondamentales et plus riches : habitacle numérique, nettement moins de commutateurs, beaucoup de fonctions peuvent être commandées par l’écran tactile, systèmes d’info-divertissement à carte SIM fixe, accessibilité en ligne permanente, mise en réseau, technologie Car2X, vaste gamme de systèmes d’assistance à la conduite confortables et de systèmes de sécurité intelligents - la Golf a fait son entrée dans l’ère du numérique et s’apprête à devenir une « icône du numérique ».

L’article dans le magazine auto motor sport du 26 avril dit que les rédacteurs avaient dû se rendre aux États-Unis pour faire des essais. Quoi qu'il en soit : nous proposons désormais la nouvelle Model 3 comme véhicule d’essai, de comparaison et de promotion.