E-SUV mit 6 Sitzen: Nio EL8 jetzt bei uns für Tests und CarClinics verfügbar
Nachdem Nio mit der Limousine ET7 Mitte 2022 sein erstes Fahrzeug in Deutschland vorgestellt hatte, legt der chinesische Hersteller jetzt mit dem E-SUV EL8 sein neuestes Spitzenmodell nach. Die technische Basis ist bei beiden Nios ziemlich identisch – in Länge, E-Antrieb, Batterien, Swap-Technik für den schnellen Akkutausch und luxuriöser Ausstattung werden Sie vieles aus dem ET7 auch im EL8 finden. Hauptunterschied ist das Fahrzeugkonzept, das beim EL8 als elektrischem SUV für einen deutlich stattlicheren Auftritt und erheblich mehr Innenraum sorgt.
Mit dem EL8 stellt sich Nio dem Premiumwettbewerb
Während in Europa bekannte Hersteller wie Mercedes, BMW oder Volvo mit über Jahrzehnte erkämpften Markenwerten glänzen, muss Nio als Newcomer seine Marktposition erst noch finden. Beim Elektro-SUV EL8 setzen sie auf Größe mit überraschendem cw-Wert (0,25), ordentlich verarbeitetem Luxus und eine geradezu überwältigende Vielfalt elektronischer Features: Fahrwerk mit intelligenter Luftfederung und 2-Kammer-Dämpfern, Klimaanlage mit fünf elektronisch geregelten Klimazonen, bequeme Sitzen mit Hot-Stone-Massage und Schlaf-Position, Kühlschrank, 7.1.4 Surround-Sound mit 2.300 Watt Leistung und „High-End-Sensorik“ mit 33 Sensoren und sieben hochauflösenden 8MP-Kameras.
Das Nio EL8 SUV in Executive-Version auf die Schnelle:
- Länge 5,10 m, Breite 1,99m (ohne Spiegel), Höhe 1,75 m
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h (abgeregelt)
- Systemleistung 480 kW / 653 PS und 850 Nm Drehmoment
- Systemdauerleistung: 105 kW / 142 PS
- Allradantrieb
- Elektrische Reichweite nach WLTP: bis zu 510 km
- Batterie: 100 kWh netto (Long Range)
- Ladeleistung bis 240 kW DC und 11 kW AC
- Batterie-Wechselsystem mit ca. 6 Min. Tauschzeit
- Anhängelast: bis 2.000 kg
Spannung für Ihre Tests – viele offene Fragen beim EL8
Neben der oben erwähnten High-Tech- und Luxusausstattung glänzt das Nio EL8 SUV auch beim Design. Nio spricht von klarem Design mit reinen Oberflächen und einer Silhouette, die von Licht und Schatten geprägt ist. Auf der anderen Seite stehen ein Reihe von nicht überzeugenden Detaillösungen: mit unter 22% knapp bemessene Systemdauerleistung, eine „indirekt ausgelegte Lenkung“ (auto motor und sport 18/2024), teilweise verwirrende Menüvielfalt, die sich zudem nach Updates verändert, Ladeleistung an Wallboxen max. 11 kW oder tief gezogene Türen, die schon mal an hohen Bordsteinen kratzen können. Da dürfte es spannend werden, Ausstattung und Eigenschaften des Nio EL8 mit dem Premiumwettbewerb wie Teslas Model X, Mercedes EQS SUV, BMW iX, Volvo EX90 oder Kia EV9 zu vergleichen.
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Welche Vergleichsfahrten, Tests und Events Sie mit dem Nio EL8 auch planen – wir stellen Ihnen den Nio und eventuelle Wettbewerbsfahrzeuge in der Ausstattung zur Verfügung, die Sie benötigen. Wir präparieren die Fahrzeuge nach Ihren Wünschen, transportieren sie zu Ihrem Event-Standort und übernehmen die Wartung während Ihres Events.
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