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Renault Mégane E-Tech – nach den erfolgreichen Zoe und Twingo Electric schickt Renault den Mégane E-Tech Electric als ID.3-Konkurrenten ins Rennen.

Was uns aufgefallen ist? Die vergleichsweise niedrige Karosseriehöhe des Mégane E-Tech. Mit seinen gut 1,50 m unterbietet er die meisten Konkurrenten um 10 bis 15 cm. Dazu kommt das relativ geringe Gewicht von unter 1.700 kg. Und der Antrieb auf die Vorderachse – hier unterscheidet sich der E-Tech nicht von seinen Verbrenner-Brüdern, dem Renault Zoe, dem Opel Corsa-E, dem Peugeot e-208 oder dem Mazda MX-30, aber von vielen Fahrzeugen des Wettbewerbs.

Bei der Steuerungs-Software des Mégane E-Tech arbeitet Renault mit Google zusammen. Spannende Fragen für Verbraucherbefragungen, Vergleichsfahrten und Tests wirft der Renault Mégane E-Tech damit auf: Wie arbeitet der Google Assistent im automobilen Umfeld? Welche Vorteile bringt das? Mit welchen Nachteilen gegenüber vom Hersteller selbst entwickelten Systemen muss man rechnen?

Einige technische Daten des Renault Mégane E-Tech:

  • Fremderregter Synchron-E-Motor mit 160 kW / 218 PS und 300 Nm Drehmoment
  • Antrieb auf die Vorderachse
  • Abmessungen: 4,20 m Länge, 1,86 m breit, 1,51 m hoch
  • Netto-Batteriekapazität 60 kWh
  • Ladeleistungen bis 130 kW (DC) und 22 kW (AC)
  • Reichweite ca. 370 km nach WLTP

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